同時(shí)，季節(jié)性影響仍在，上周甲醇檢修及減產(chǎn)涉及的產(chǎn)能略少于恢復(fù)涉及的產(chǎn)能，內(nèi)地部分大裝置重啟并低價(jià)外銷，再次沖擊內(nèi)地市場，導(dǎo)致市場價(jià)格走低關(guān)注西南部分氣頭裝置在11月底12月初附近的停車落實(shí)情況，以及進(jìn)入冬季后國際天然氣的趨緊情況，特別是12月伊朗開工及發(fā)船數(shù)量的變化港口方面，截至11月23日。

國內(nèi)甲醇現(xiàn)貨市場整體表現(xiàn)一般，但部分地區(qū)價(jià)格穩(wěn)中有升，盡管升幅有限西北主產(chǎn)區(qū)企業(yè)報(bào)價(jià)在上調(diào)后暫穩(wěn)，內(nèi)蒙古北線地區(qū)商談價(jià)格在18501890元噸之間，南線地區(qū)則商談1800元噸業(yè)者入市補(bǔ)貨對甲醇廠家簽單起到了支撐作用，使得簽單過程較為順利二裝置檢修與貨源收緊 隨著春季例行檢修的啟動(dòng)，3月份。

江蘇港口甲醇市場價(jià)格出現(xiàn)了上漲，現(xiàn)在太倉進(jìn)口甲醇價(jià)格是35003550元噸出庫，國產(chǎn)甲醇價(jià)格是32003250元噸左右，江陰地區(qū)國產(chǎn)甲醇還沒有新價(jià)，南京地區(qū)也沒有對外報(bào)價(jià)，南通地區(qū)據(jù)了解現(xiàn)在的甲醇價(jià)格為32003250元噸，當(dāng)前23月期貨價(jià)格為32503300元噸自提華東和華南港口的庫存在2014年初出現(xiàn)了。

從全球范圍來看，中國甲醇價(jià)格相較于其他地區(qū)存在明顯的價(jià)格優(yōu)勢由于裝置問題，東南亞地區(qū)的甲醇價(jià)格自一季度以來持續(xù)堅(jiān)挺，而中國的到港價(jià)格相較于東南亞低了將近百分之十具體來說，截至8月13日，東南亞進(jìn)口價(jià)格在434美元噸，而中國到港價(jià)僅為393美元噸此外，隨著人民幣不斷貶值，目前港口甲醇的進(jìn)口成本已。

成本因素短期市場擔(dān)憂化工煤價(jià)格市場化，可能進(jìn)一步推漲甲醇成本這一擔(dān)憂疊加能耗雙控消息，使得供應(yīng)端炒作升溫，驅(qū)動(dòng)甲醇價(jià)格反彈然而，這并不意味著空頭勢力正在增強(qiáng)，而是成本上升導(dǎo)致的價(jià)格波動(dòng)供應(yīng)情況雖然供應(yīng)端炒作升溫，但下游需求并未有明顯改善華東部分烯烴裝置停車，港口卸貨效率提升，導(dǎo)致。

這些裝置的停車或降負(fù)對甲醇需求產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響三庫存情況 港口庫存減少港口總庫存量為9255萬噸，環(huán)比下降585萬噸華東港口去庫支撐明顯，這有助于緩解甲醇市場的供應(yīng)壓力，但內(nèi)地生產(chǎn)企業(yè)庫存的增加仍然對價(jià)格構(gòu)成壓力四其他因素 經(jīng)濟(jì)刺激政策及變化政策的變化對甲醇市場具有一定的。